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南昌块式缓冲器

author:深圳市智荣机械科技有限公司

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time:2020-01-20 09:32:02

本文由深圳市智荣机械科技有限公司提供,重点介绍了块式缓冲器相关内容。深圳市智荣机械科技有限公司专业提供清原缓冲器厂,电梯缓冲器距离,辽宁缓冲器厂等多项产品服务。您的满意是我们永远的追求,让我们伸出诚挚的双手真诚欢迎各界宾朋光临惠顾,与您并肩共创二十一世纪的美好明天

块式缓冲器感谢詹公天佑引进全套美标。感谢大清国把詹公送去美国而不是欧洲学习铁路建设。

詹公被送往美国学铁路那几年,正好美国因为链式车钩(此处更正:别针车钩)不便于操作,容易对编组员产生人身伤害而发明自动车钩。当时传统的链式车钩在列车连挂时,如果撞击速度较大则容易将要挂的车辆撞开,事故往往就发生在这个时候。由于编组时产生了较大的伤亡事故,各铁路公司也对链式车钩怨声载道。美国人詹妮弗在19世纪末发明了这种神似两只手相互钩紧的车钩,还把缓冲饼做进了车体内部,将链式车钩繁复的挂钩车螺旋拉紧动作转换为提钩连挂两步动作,相较而言简单了不知道几个华莱士。詹公引进时为了避嫌还将车钩命名为珍式自动车钩,免得让国人误会所谓詹式车钩是詹公亲自发明的。

美国EMD公司制造,在美国本土跑的SD70M与DDA40X,排障器异常简洁。同样是EMD制造的Class 66,运用方为铁路的发源地——英国,链子车钩配缓冲饼就显得车辆前部有点复杂。大连造东风4DK,采用自动车钩的列车前部也是相当简洁。左下部位提钩把手与车钩两只13号下作用车钩,神似两个人相互抓紧对方的右手,广泛用于国内60/62系货车。自动车钩有且仅有三个状态:锁闭,解锁、全开。锁闭时,钩舌收回,钩锁铁锁紧钩舌不让其外张。解锁时,钩锁铁提起,钩舌可由外力引导自然张开。全开状态就是钩舌自然外张时的状态。

解除编组时,不管链式还是自动车钩都要先切断风管连接。而自动车钩仅仅需要提起提钩把手,行话叫摘钩,拉(上作用)或者顶(下作用)起钩锁铁,车钩就由锁闭状态转变为解锁状态,此时即可分开编组,活动车辆离开时钩舌自动张开为全开状态。块式缓冲器块式缓冲器

车辆连挂时,确认停止车辆需要连挂的车钩为锁闭状态,活动车辆需要连挂的车钩为全开状态即可连挂。等到两个车钩挂在一起时原来全开的钩舌自动收回,原先顶起的钩锁铁自动收回锁紧钩舌,这样两节车厢就完成连挂。

笔者在以前在圈铁铁博还能流窜进机车内部的时候试过玩车钩三态,提钩解锁,脚踹钩舌外张,再把钩舌踹回锁闭,三个步骤凑一块才用了不到20秒钟,比起链式车钩挂上以后还得吭哧吭哧转车钩螺杆真是简易了不少。同样是列车连挂,在一些视频里头,熟练的德铁员工也得两三分钟,而国内车站里头就是很简单的钩响车不动,再把风管跟机供电源线连上就行,时间也不长。

附赠一个挂车视频,某次正好遇到时顺手拍的。体会下某段司机所谓钩响车不动的功夫。